俺にとってサッカーの応援と密接に関係する副都心線

昨日、待ち焦がれた東京メトロ副都心線がついに開業。
”待ち焦がれた”というのは、別に鉄道が好きだからではなく、この路線の開業によって、俺がレッズの応援で東京や神奈川のスタジアムへ行く際の、軸となる路線になるからである。
俺が住むのは東武東上線沿線。ご存じのように東上線と副都心線は相互乗り入れ運転を実施しており、最低でも渋谷までは１本の路線で行ける。しかも通勤急行や急行が新設され、大幅な時間短縮が期待できる。
この路線の開通によって、時間短縮＆運賃減となるスタジアムが３つ。

国立競技場
等々力陸上競技場
日産スタジアム

■国立競技場の場合
ここは北参道駅が使える。これまで国立へ行く際は、行きは千駄ヶ谷駅、帰りは代々木駅を使っていた。この際にかかる時間（乗り換え時間含む）と運賃は↓
電車行き約50分：510円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約10分＋帰り約20分～電車帰り約50分：500円

これが副都心線利用だと↓
行き電車約40分：420円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約15分＋帰り約15分～電車帰り約40分：420円

この差は歴然。副都心線を使えば、所要時間を約20分も縮まらせることが可能になる。最寄り駅から国立への距離は、千駄ヶ谷駅より北参道駅の方が5分程遠くなるが、電車の時間を加味すると、全体で5分の余裕が生まれる。仕事帰りに国立へ行く際にはいつも駅から猛ダッシュをかけるが、それに5分も余裕が出来るのは嬉しいし、運賃も170円安くなる。
ネックは、北参道駅は急行が停車しないこと。あくまで新宿三丁目駅で普通と急行を乗り換える必要がある。

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■等々力競技場と日産スタジアムの場合
これまでは、ＪＲで渋谷まで出て、東急東横線で新丸子。日産スタジアムの場合は、行きは小机駅で降り、帰りは新横浜駅乗車。しかも池袋から埼京線や湘南新宿ラインを使うと渋谷駅でホームが離れて不便なため、大抵は山手線を使っていた。この際にかかる時間（乗り換え時間含む）と運賃は↓

これまでの等々力の場合↓
電車行き約85分：700円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約15分＋帰り約15分～電車帰り約85分：700円

これを副都心線利用で渋谷駅の往復が１本に短縮↓
電車行き約75分：650円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約15分＋帰り約15分～電車帰り約75分：650円

これまでの日産スタの場合↓
電車行き約95分：880円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約15分＋帰り約20分～電車帰り約90分：880円

これを副都心線利用で渋谷駅の往復が１本に短縮↓
電車行き約85分：830円～駅からスタジアムまでの徒歩時間・行き約15分＋帰り約20分～電車帰り約80分：830円

上記はあくまで副都心線急行を優先的に利用した場合。実際は時間帯によって急行の待ち時間に左右される上、東横特急の利用なども加えて、場合によってはＪＲと時間的には大差がなくなる場合がある。ヘタをするとＪＲ利用の方がやや速い場合もある。
ただしここで副都心線を薦める理由は、もちろん運賃の事情にある。副都心線利用とＪＲ利用ではは料金の差が現れる。実質的に副都心線利用の方が安く済むのだ。
ちなみに４年後には副都心線と東横線が渋谷で相互乗り入れが予定されており、さらに東上線～副都心線～東横線の超ロングな相互乗り入れも計画されている。これが実現すれば、埼玉西部と川崎・横浜地区が一本で繋がる。つまり俺の家と神奈川のアウェーも近くなるのだ。

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で、上に写真が出ているからもうお分かりと思うが、実は今日、暇つぶしに副都心線に乗っかって来た。
やばい、なんかやってることがだんだん鉄っちゃんに近づいているのが恐い（汗）
で、この副都心線、開業２日目にしていきなり大幅な遅延トラブル発生という、あまりにお粗末な大ハプニングに遭遇してしまった。明治神宮前駅でずっと発車しないとか、渋谷駅で急行が２０分も遅れるとか、しっかりしろ東京メトロ！！これでは先が思いやられるが・・・。
今月２８日には、仕事終了後に対レイソル戦で国立へ向かうわけで、つまり副都心線を利用するのだ。その時点でまたトラブル発生とかはマジで勘弁よ。